隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界上最大的汽車生產國。內飾件作為汽車重要的部件，不同的材料有不同的工藝要求。 在內飾件材料的生產過程中，模具、壓板需要加熱和溫度控制過程，今天小編就來介紹汽車內飾件專用油溫機與傳統(tǒng)模具加熱方式的區(qū)別？

傳統(tǒng)模具加熱方式方法包括：加熱天然氣鍋爐，加熱燃煤鍋爐或直接加熱加熱管。 傳統(tǒng)模具加熱方法的缺點是在加熱過程中不能實現精確溫度控制的效果，因此在內飾件生產過程中出現有缺陷的產品。

電熱板加熱方法：在最早的汽車車頂濕法成型工藝中，模具加熱采用通過電熱板將熱量傳遞給模具的方法。 具體地，將加熱板分別添加到模具的頂部和底部，并且通過電加熱管直接加熱板，并且將熱量直接傳遞到模具以加熱和控制溫度。 顯然，這種加熱和溫度控制方法會造成熱量的浪費，而且它是通過二次傳熱，使內飾件模具的加熱溫度非常不均勻，這將影響產品質量的穩(wěn)定性。

電熱管加熱：將電熱管直接插入內飾件模具，并將電熱管的控制箱放在模具旁邊。 與第一種方法相比，該方法解決了熱浪費問題。 通過直接加熱內飾件模具，不需要通過加熱板來傳遞熱量。 這方面可以每小時節(jié)省25％并降低用戶的生產成本。但是，由于加熱管直接加熱模具，溫度均勻性差；加熱管的使用壽命一般為一年左右，需要經常更換。

汽車內飾件專用油溫機，熱油循環(huán)加熱：傳熱油由內飾件專用油溫機加熱，將熱量傳遞給模具。 在模具內打開油路，高溫金屬軟管連接在模溫機和模具之間，在油溫機和模具之間形成油路循環(huán)。 通過模具溫度機操作完成溫度調節(jié)和控制。

在汽車頂棚濕法成型工藝中，如果采用內飾件專用油溫機加熱方法，建議使用一對模具，并分別控制上模和下模的溫度。 由于下模的溫度通常比相同溫度點的上模溫度高5-8度。 這些問題可以通過雙機集成油溫機來解決，該機器可以分別控制上模和下模的不同溫度點。

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