汽車坐墊發(fā)泡目前市場上使用水溫機,使用溫度在40-60度之間,具體應(yīng)該使用多少加熱功率和泵送,主要根據(jù)發(fā)泡模具的尺寸。汽車坐墊發(fā)泡水溫機根據(jù)溫度控制過程選擇泵的流速。汽車坐墊發(fā)泡水溫機對聚氨酯發(fā)泡劑有何影響?
由于聚氨酯發(fā)泡機在運行期間與模具溫度控制不可分離,發(fā)泡機通過加熱操作。 通過加熱,發(fā)泡劑將蒸發(fā)以產(chǎn)生泡沫。 熱量來自兩個方面。 一個是化學反應(yīng)產(chǎn)生的熱量,另一個是環(huán)境提供的。 前者是固定的,不受外界因素的影響,環(huán)境提供的熱量隨環(huán)境溫度而變化。
模具溫度對于聚氨酯發(fā)泡機非常重要,通過實驗已經(jīng)表明,在15℃的環(huán)境溫度下的發(fā)泡體積比25℃的發(fā)泡體積小25%。另一方面,泡沫表面上的泡沫層未完全發(fā)泡或 甚至非泡沫外殼增加了泡沫灌注量并增加了泡沫生產(chǎn)的成本。 因此,我們必須嚴格控制汽車坐墊發(fā)泡反應(yīng)期間的環(huán)境溫度系數(shù)。
聚氨酯發(fā)泡機的溫度控制是氣泡處理的主要因素。 當溫度太高時,反應(yīng)劇烈且難以控制。 簡言之,注入較大罐中的氣泡液是不均勻的,并且氣泡液的初始注入現(xiàn)在經(jīng)歷了化學反應(yīng),并且粘度活性增加,并且稍后注入的氣泡液沒有反應(yīng)。 引起后噴射的氣泡不能將第一次注入的氣泡推到盒子發(fā)泡過程的最前端,并且腔體部分地起泡。
當發(fā)泡模具溫度過低時,發(fā)泡體系流動性差,固化時間長,反應(yīng)不完全,出現(xiàn)空隙; 當發(fā)泡模具的溫度太高時,塑料襯里發(fā)生熱變形,發(fā)泡系統(tǒng)劇烈反應(yīng)。 因此,必須嚴格控制發(fā)泡模具的溫度和發(fā)泡爐的環(huán)境溫度。
特別是在冬季,每天早晨需要使用汽車坐墊發(fā)泡水溫機預(yù)熱發(fā)泡模具,預(yù)熱爐,發(fā)泡爐,柜體和門體30多分鐘。 在夏天發(fā)泡一段時間后,必須冷卻和冷卻發(fā)泡系統(tǒng)。
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